La Hidrovía Paraná-Paraguay es la principal vía de navegación de la Argentina y por allí circulan el 80% de las exportaciones del país. La licitación establece una concesión por 25 años con opción a 5 más.
La empresa belga Jan de Nul ganó la licitación para quedarse con el manejo de la Hidrovía, la mayor privatización de la era Milei, algo que se oficializará en los próximos días tras el cierre de la etapa de impugnaciones.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) llevó a cabo este martes la apertura de sobres de la tercera etapa de la licitación, la más importante, y Jan de Nul es el virtual ganador de la compulsa contra la también belga DEME, luego de un proceso que fue menos conflictivo que el anterior.
Es que se trata de la privatización más importante de la era Milei y un logró nítido de la gestión libertaria; tanto Mauricio Macri como Alberto Fernández fracasaron en su intento de modernizar la hidrovía Paraná-Paraguay, uno de los corredores fluviales más extensos del mundo por donde sale casi toda la producción de soja de la región. El dragado y modernización de la ruta demandará unos USD 10 mil millones y dejaría a los concesionarios una ganancia de USD 3.000 millones en los 25 años de concesión.