Fernando Alonso volvió a criticar la Fórmula 1 actual y habló sobre su futuro con Aston Martin antes del GP de Italia en Monza. El español aseguró que el reglamento tendrá un peso importante en su decisión de continuar en 2027 y fue contundente: “ Esta no es la F1 que queremos”.
El bicampeón también dejó claro que no le alcanza con pelear por los últimos puestos que entregan puntos. Consultado sobre si luchar habitualmente por terminar octavo, noveno o décimo sería suficiente para seguir en la categoría, respondió simplemente: “No”.
“Mi decisión no es sobre el coche. Yo pilotaré y trabajaré al cien por cien aunque luche por un 15º puesto. Pero sí más por las reglas, esta no es la F1 que queremos, ni los pilotos ni los espectadores”, aseguró el español.
El piloto de 45 años pretende que los próximos cambios reglamentarios que incorpore la FIA recuperen características que considera perdidas en la categoría. Si bien ahora no profundizó, en ocasiones anteriores manifestó su malestar con la dependencia de la energía eléctrica en los autos actuales, decisiones que, entiende, le quitan «esencia» a la competición, a la que llegó a catalogar como «un campeonato de baterías» en ese sentido. “Hay que cambiar algunas cosas y espero poder contribuir a que con las próximas reglas volvamos a la F1 real”, explicó.
Más allá de hacer hincapié en las reglas, Alonso señaló que también espera mejoras en los autos de Aston Martin de cara al futuro: «Todavía hay que mejorar en los dos lados: chasis y motor. Es una obligación. Creo al 100% que la situación mejorará. Existe el compromiso y una de las mejores instalaciones. También se refuerza el personal y el departamento que trabaja con el motor con gente del anterior proyecto”.
Fernando Alonso, en conferencia de la FIA.“Pero no quiero esperar otros cinco años como la otra vez. Quiero que se haga en dos o tres. Tenemos a los mejores líderes del paddock”, mencionó.
Su contrato con Aston Martin finaliza al terminar la temporada 2026 y, hasta ahora, todo es incertidumbre respecto a si continuará como titular el próximo año.
El noveno puesto conseguido en Zandvoort, Países Bajos, tampoco le cambió mucho los ánimos. Fue su mejor resultado de la temporada, pero Fernando aseguró que terminar en esa posición no representa el objetivo por el que quiere continuar compitiendo.
“ No hay ninguna felicidad en un noveno puesto, más allá de que te alegres por el equipo y las dos fábricas. Yo siempre piloto al 100% y Zandvoort no fue diferente”, señaló.
Fernando destacó, de todas maneras, el avance realizado por Aston Martin durante las últimas carreras. El equipo introdujo diferentes evoluciones y logró mejorar su rendimiento después de un complicado comienzo de temporada.
“ Nadie está contento en el equipo con un noveno puesto. Pero es bueno saber que la dirección que tomamos con las evoluciones desde Budapest es buena y en las curvas estamos en una muy buena situación. Esta filosofía y estrategia, este ritmo de desarrollo, nos puede llevar a ser uno de los más rápidos en las curvas”, explicó.
Fernando Alonso en Países Bajos.Aston Martin trabaja para que Alonso siga en 2027
Mientras el español analiza su futuro, Aston mantiene abiertas las conversaciones para extender su continuidad. Mike Krack, jefe de operaciones en pista, aseguró este jueves que el equipo es optimista: “ Estamos trabajando en ello y estamos bastante confiados en que encontraremos una buena solución para todos”.
Desde la escudería tampoco establecieron una fecha límite para tomar la decisión. “Si es en septiembre, octubre o noviembre, realmente no es un problema. Al menos no para nosotros”, comentaron.
Alonso, por su parte, dejó en claro cuál continúa siendo su prioridad pese a tener experiencia en otras categorías del automovilismo y aseguró: “ Mi principal objetivo sigue siendo la Fórmula 1 y eso no va a cambiar”.
Mike Krack, jefe de Aston Martin.Alonso anticipó un difícil GP de Italia para Aston Martin
Antes de salir a pista en Monza, Alonso también se mostró cauteloso sobre las posibilidades de Aston Martin. Las características del circuito podrían exponer algunos de los puntos débiles que todavía presenta el auto.
Para este fin de semana, sin embargo, las expectativas son moderadas. “Quizás soy demasiado pesimista y me llevo una sorpresa positiva. Pero será uno de los grandes premios más difíciles para nosotros, junto con Bakú o Las Vegas”, cerró Alonso.
GP de Monza 2025.Días, horarios y dónde ver por TV el GP de Italia
El GP de Italia se disputará del 4 al 6 de septiembre y tendrá el formato tradicional de F1, sin carrera Sprint. La actividad comenzará con las dos prácticas del viernes, continuará el sábado con el tercer entrenamiento y la clasificación, y finalizará el domingo con la carrera principal. Toda la acción se podrá ver en vivo a través de Disney+ Premium y Fox Sports.
Viernes 4 de septiembre
- Práctica Libre 1: 7.30
- Práctica Libre 2: 11
Sábado 5 de septiembre
- Práctica Libre 3: 7.30
- Clasificación: 11
Domingo 6 de septiembre
Carrera: 10
La charla de Franco Colapinto con el presidente de la FIA durante su visita a Buenos Aires
Atención Colapinto: la FIA declaró riesgo por calor para el Gran Premio de Italia en Monza
